Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области ищет подрядчика для выполнения второго этапа работ по реконструкции ул. Ново-Садовой (от ул. Полевой до пр. Кирова), сообщается на сайте Госзакупок.
Проектом предусмотрено строительство транспортной развязки с путепроводом на пересечении улиц Ново-Садовой и Советской Армии, а также новой дороги по ул. 22 партсъезда от Ново-Садовой до Московского шоссе.
В ходе проведения работ необходимо вырубить и вывезти зеленые насаждения (1345 деревьев), снять старый асфальт и грунт для подготовки основания под дорожное полотно, демонтировать дорожные знаки и ограждения, металлические павильоны и остановки, лестничные марши и подпорную бетонную стенку с последующим ее восстановлением, восстановить тротуары и газоны, заменить смотровые канализационные люки.
Подрядчик дает следующие гарантии на дорогу: земляное полотно - 15 лет, нижний слой покрытия и основание дорожной одежды - восемь лет, верхний слой АБС - пять лет, инженерно-мостовое сооружение - восемь лет, барьерное ограждение - пять лет, год на дорожную разметку из термопластика и два года на другие элементы обустройства.
Выполнить работы необходимо до 1 декабря 2023 года. Начальная (максимальная) цена контракта - 3,58 млрд рублей. Деньги поступят исполнителю в три этапа: 1,48 млрд руб. в 2021 г., 1 млрд руб. в 2022 г. и 1,1 млрд руб. в 2023 году.
Заявки на конкурс будут приниматься до 19 января 2021 года.
Напомним, эстакаду, по которой пройдет ул. Ново-Садовой над улицами Советской Армии и XXII Партсъезда, планировалось начать строить после ЧМ-2018. Она будет начинаться в районе ДК "Современник" и заканчиваться после ул. XXII Партсъезда.
Стоимость объекта изначально оценили в 4,5 млрд руб. вместе с реконструкцией близлежащих улиц-дублеров.
Последние комментарии
Когда читаешь планы наших чиновников о дорожном строительстве,то возникает вопрос-почему нельзя троить для удобства водителей,и безопасности надорогах?К примеру-перекресток у пос Мирный,где в часы пик постоянные пробки не построен с круговым движением,что на много сократил бы простои автомобилей,уменьшились бы выбросы отработанного газа в атмосферу,сохранил бы драгоценное время водителей,и т.д
давно уже надо было. в районе кротовки мосты ни какие
Не закончат точно. Каждый день здесь ездию. Советую администрации бывать чаще, уже есть провалы, открытые дождеприёмники, нет тротуаров, асфальт местами взрыт, появились ямки, переезды опять разбиты. Это я констатирую факты по участку от 22 Партсъезда до Данона и даже до СККМ.
Автор заметки может уточнить, где это в Самарской области тоннели под ж/д., особенно "тоннель под ж/д на 3,6 км дороги общего пользования регионального значения в Самарской области Волжский - Курумоч - "Урал"? автор точно ни чего не попутал? Под железной дорогой на указанной трассе - сдвоенный путепровод длинной 34 метра (а не километра!) в посёлке Волжский...
............ ни чего не понятно ! зачем демонтаж ?