Основной владелец ГК "СМАРТС" Геннадий Кирюшин рассматривает возможность скорректировать место реализации своего нового проекта по прокладке оптоволоконных линий в теле автомобильных дорог, запустив его не в Самарской, а в Ульяновской области, сообщает "Самарское обозрение". Проект оценивается в 150-200 млрд рублей.

Напомним, изначально подразумевалось, что его реализация будет проходить в масштабах всей России, а вот пилотной зоной станет Самарская область, поскольку именно здесь расположен головной офис ГК "СМАРТС", а также проектный институт "Гипросвязь", который был приобретен Геннадием Кирюшиным для реализации проекта.

В общей сложности проект подразумевает прокладку магистральных волоконно-оптических линий связи в обочину автомобильных дорог общей протяженностью 147 240 км, в том числе около 40 тыс. км - на магистральных участках до центров 85 субъектов Российской Федерации.

В апреле 2014 г. проект Кирюшина "Развитие транспортной инфраструктуры магистральных сетей в РФ" был одобрен наблюдательным советом Агентства стратегических инициатив (АСИ) под председательством президента РФ Владимира Путина. Более того, положительное заключение по проекту дали профильные ведомства: Министерство связи и массовых коммуникаций, Министерство транспорта и Министерство экономического развития РФ.

Примерно тогда же были намечены пилотные зоны для реализации проекта. Предполагалось, что апробирование новой технологии пройдет в Самарской области, а также на федеральной трассе между Самарой и Москвой. Пилотную зону планировали запустить уже в 2014 г., но проект забуксовал в кабинетах чиновников.

"Если связисты видят целесообразность реализации нашего проекта (по крайней мере, департамент информационных технологий и связи Самарской области нас всячески поддерживает), то со стороны дорожников идет сопротивление, - пояснил изданию Геннадий Кирюшин. - Там есть  люди, которые искренне полагают, что связистов нельзя пускать на дорогу, поскольку они ее якобы портят. Это связано по большей части с советским негативным опытом. Второй момент - чиновники не привыкли зарабатывать на вверенном им государственном имуществе. Есть у нас такой класс распорядителей госсобственности, которые не заинтересованы в повышении эффективности от владения активами. По дороге должны ездить машины, и она должна очищаться от снега. Все!"

Пытаясь переломить негативный тренд, в СМАРТСе разработали пакет разъяснительной документации о том, как можно будет эффективно использовать дорожное полотно при реализации проекта прокладки оптики в обочину дороги и зарабатывать на этом деньги.

"Только на весовом контроле дорожники на главных федеральных трассах смогут заработать 120 млрд руб. в год. Например, в Татарстане на региональных дорогах общего пользования они зарабатывают 2 млрд руб. в год, тогда как в Самарской области такого нет. А по нашим подсчетам, губерния сможет зарабатывать около 2-5 млрд руб. ежегодно только за счет установки камер видеофиксации нарушений. Но главное - это снижение количества смертельных случаев. Ведь гибнут же в основном из-за превышения скорости", - комментирует Кирюшин.

По его словам, предварительные техусловия региональный минтранс выдал только после октябрьского заседания по вопросу реализации на территории региона проекта СМАРТСа под председательством вице-губернатора области Александра Кобенко - спустя более чем полгода после одобрения проекта президентом РФ. При этом тот вариант техусловий, полученный СМАРТСом, не позволит реализовать проект в губернии.

"Там присутствуют четыре пункта, которые делают его убыточным, - сетует Кирюшин. - Так, например, региональный минтранс выступает против пересечения дорожного полотна в местах ответвлений и съездов открытым способом. А вот в Ульяновской области ситуация иная. Там ведомство пошло нам навстречу, и мы уже в первой половине текущего года готовы приступить к реализации проекта. Основным инвестором пилотной зоны станет СМАРТС. Деньги у нас сегодня есть, и мы готовы приступить к реализации проекта уже во втором квартале. Но пока не оставляем надежды, что Самарская область все же успеет согласовать новые техусловия".